11月29日，深圳地铁6号线二期及10号线同日实现双轨通，离2条线路明年中开通的目标又跨进了一大步。

传说中的「轨通」是什么意思？

要知道，地铁列车如果要跑起来，其中一个重要条件就是要有「轨道」。

你可以理解为，这2条地铁新线已经完成所有轨道的铺设和焊接！

• 6号线二期，减振又降噪

此次6号线二期完成铺轨共计24.039km，涵盖地下段、过渡段及高架段。

这足足24km长的轨道并不是普通轨道！

这条线路沿线下穿了多家学校、医院还有住宅小区，用脚趾头想想都知道，线路开通后，噪音和振动一定会成为大问题！

于是乎，我们在轨道上采取了钢弹簧浮置板、隔振垫浮置板的“减振措施”以及静音钢轨、道床吸音板的“降噪措施”。

减振又降噪，如丝般顺滑体验！让人不由得大呼「真香」~

• 10号线，一线采用3种轨道

10号线是深圳地铁三期二阶段工程中一次性铺轨*长的全地下线工程，其中包含预制轨道板铺设18.997公里。

线路铺设了普通预制轨道板、减振垫预制轨道板、钢弹簧预制轨道板3类新型预制轨道板。

这样将会大大提升列车运行的平稳度，减少噪声污染！

 「那6号线一期呢？」 

放心吧

前不久6号线一期已经轨通了

所以至此

地铁6号线、10号线都已经

实现全线轨通

- 6号线 -

深圳地铁6号线分为一期工程和二期工程，全长约49.4km，其中二期工程为一期工程的南延段。

• 6号线一期（松岗站 - 深圳北站）

地铁6号线一期工程长约37.6km，起自深圳北站综合交通枢纽，终于松岗站。

该线路设车站20座，其中地下站5座，高架站15座，与4、5、11、13、15号线及广深港客运专线综合换乘。

• 6号线二期（深圳北站-科学馆站）

二期工程线路全长约11.7km，包括7站7区间，换乘车站5座，线路从深圳北站预留高架桥工程引出。

线路途径龙华、福田、罗湖三区，终于科学馆站。

- 10号线 -

深圳地铁10号线，起自龙岗区双拥街站，终至福田口岸站，直接连通福田、龙华和龙岗。

线路全长29.3公里，共设车站24座，其中换乘站9座，全线采用地下敷设。

地铁10号线覆盖了深圳整个中部发展轴。

- 6号线 -

早在8月初，6号线首列车已到达长圳车辆段。

列车出厂后被运抵深圳，图中列车正在被运往长圳车辆段的路上。

很快，列车已经进入了它从今往后的“新家”——长圳车辆段门口。

近距离观察，列车显得更加壮观了！

- 10号线 -

作为平湖人民“全村的希望”，地铁10号线列车非常与众不同！

它的车身是成熟、稳重的灰色！

车辆采用不锈钢车体，八辆编组，六动两拖，**时速80km/h。

来看一波车厢内的场景！

强调一下，地铁10号线列车是“深圳车，深圳造；深圳车，深圳修”的哦！